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    槽型托輥結構設計與成本分析
    作者:順達輸送帶廠家    發布日期:2021-07-28 08:11:13     關注次數:227

    槽型托輥結構設計與成本分析


      一、支承輥拆裝機簡介
    個別的薄板跟寬厚板軋機的支撐輥軸承座裝置分量都很重,約為80~150t。軋機的支撐輥用到
    時光后,外圓名義磨損,須要將它放在拆裝機上,將軸承座從支承輥上拆下來,再將支承輥放到磨床上進行磨削。槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大,腐蝕性高的環境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經常使用槽型托輥。
    拆裝機重要有升降轉動裝置跟兩側挪動拆裝小車組成。升降轉動裝置上有四個槽型托輥,用來支承輥軸承座裝置的。因為支承輥軸承座裝置分量很大,所以對槽型托輥的剛度跟強度請求也很嚴格,名義面跟內部都不容許有缺點,個別不必鑄鋼件制造,而是用鍛件或軋制圓鋼制造的。
      二、槽型托輥的結構情勢
    它的資料是45#鋼。它有兩種結構情勢:
     ?、僬w結構情勢,即用鍛件或圓鋼經過機械加工制造而成的;
     ?、诜煮w結構情勢,即槽型托輥圓柱體跟軸經過焊接后加工而成的。槽型托輥廣泛用于露天粉塵較大,腐蝕性高的環境中、如礦山、電廠、鋼廠、石料廠、水泥廠、洗煤廠、鹽廠、堿廠、化肥廠、碼頭等所有運送場所經常使用槽型托輥。槽型托輥圓柱體用鍛件或圓鋼,軸用圓鋼,先經過機械粗加工后,用油壓機等設備將軸冷裝到槽型托輥圓柱體的孔內,再進行焊接,焊接時,應先將工件加熱,保障焊接品質,特別是焊縫應焊到請求的焊高,以保障其圓角(R22)能加工起來。
    后經過機械精加工制造而成的。
      三、成天職析
    比較這兩種不同結構情勢的原資料本錢跟加工本錢。其成品分量為:593.2kg。
    原資料本錢。
     ?、儆缅懠r,其毛坯尺寸應大一些:Φ550×670,分量為1249kg。目前鍛件約為10元/kg,共計為12490元;
     ?、谟脠A鋼時,其毛坯尺寸可小一些:Φ530×670,分量為1160kg。目前市場大直徑圓鋼價格約為9元/kg,共計為10440元。
    1.2制造本錢(包含設備跟人工)。此整機需用50車床加工,50車床用度為60元/h,機加、裝配跟焊接人工本錢:均為7.5元/h。
     ?、偌庸ゅ懠脮r約為80h,設備本錢為4800元,人工本錢為600元。
     ?、诩庸A鋼用時約為75h,設備本錢為4500元。人工本錢為562.5元。
    原資料跟制造本錢共計為:
     ?、馘懠?7890元;
     ?、谲堉茍A鋼:15502.5元。
    原資料本錢。
     ?、俨坌屯休亪A柱體用鍛件時,其毛坯尺寸應大一些:Φ530×370(長度比整體結構短,毛坯直徑可小一些),分量為640.5kg,原資料價格為6405元;
     ?、诓坌屯休亪A柱體用圓鋼時,其毛坯可小一些:Φ510×370,分量為593kg,原資料價格為5337元;
     ?、圯S用圓鋼制造,毛坯尺寸為Φ200×660,分量為163kg。目前市場中小直徑圓鋼價格約為7.5元/kg,共計為1220.5元。
    原資料本錢共計為:
     ?、馘懠?625.5元;
     ?、谲堉茍A鋼:6557.5元。
    制造本錢(包含設備跟人工):
     ?、贆C加工本錢:此整機用30車床加工,30車床用度45元/h。尼龍托輥磨擦系數低,耐磨,不易損傷皮帶。自潤滑性優良,使用過程中,無需注油而能在惡劣的環境條件下運轉,不易卡死,有較好的防磁特性。粗車鍛件槽型托輥圓柱體用時約為8h,設備本錢為360元,人工本錢為60元。粗車圓鋼槽型托輥圓柱體用時約為7h,設備本錢為315元。人工本錢為52.5元。軸粗車用時約為4h,設備本錢為180元。人工本錢為30元。
     ?、趬貉b本錢:油壓機用度60元/h。將軸壓入槽型托輥圓柱體的孔內用時約為1h,設備本錢為60元,人工本錢為15元(兩個人操作)。
     ?、酆附颖惧X:焊接設備本錢為30元/h。將壓裝后的槽型托輥兩端焊在一起,用時約為12h,設備本錢為360元,人工本錢為90元。
     ?、苷w精加工本錢:此整機需用50車床加工。精加工用時約為12h,設備本錢為720元,人工本錢為90元。原資料跟制造本錢共計為:
     ?、馘懠?590.5元;
     ?、谲堉茍A鋼:8470元。
    從以上兩種槽型托輥結構情勢的本錢核算來看,整體式結構的本錢遠弘遠于分體式結構的本錢。另外,資料采取鍛件時的本錢也比圓鋼的高。
    個別情況,像槽型托輥這種結構的軸類整機,較細局部與較粗局部的尺寸相差較大,且較細局部的長度與較粗局部的長度之比≥0.5~0.8時,在不影響利用機能的情況下,應當考慮用分體式結構,這樣,結構設計才比較公道,本錢才干把持在
    公道的范疇內,也是加強產品的競爭力,擴大市場占領率跟進步經濟效益的重要因素。
    另外,在選用資料上,應盡量用圓鋼,假如因為尺寸過大,市場上買不到圓鋼話,要么選用鍛件,或者在機能容許的情況下
    好選用鑄鋼件。但對重要整機,特別是蒙受較重或傳遞較大扭矩的整機,如文章中的槽型托輥,就不能用鑄鋼件,因為鑄件的品質很難把持。
    通過多年研究,咱們對煤礦井下的槽型托輥應用情況進行具體剖析跟總結,發明形成槽型托輥破壞的重要起因有以下多少種:
    1、淋水跟煤泥對槽型托輥的沾染,以致軸承阻力增大直至卡逝世生效。
    2、水跟水中的硫跟酸對管體的銹蝕腐化。4.5毫米厚的管壁被腐化透的時刻通常在一年左右,特別重大的只有5個月就被腐化透了。
    3、調心支架裝置的抵觸調心槽型托輥,與膠帶不是90度筆挺,而是應用側向抵觸力強迫妨礙膠帶跑偏,槽型托輥管壁就會磨損很快,一起膠帶的磨損也很重大。前傾支架上裝置的槽型托輥管壁絕對磨損也較快。
    4、錐形調心槽型托輥,管壁也簡單被磨穿。
    5、緩沖槽型托輥的壽數3個月左右。因此,在煤礦井下應用的槽型托輥不光須要密封好,軸承可能長時光在杰出的潤滑前提下工作,并且槽型托輥管壁有
    耐磨、耐腐化,才干獲得抱負的作用。
    槽型托輥設計的總準則:結構簡單、回轉折動、本錢低廉、經久耐用。

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